Zhou Guanyu tiene muy claros los objetivos de su contrato este año. El piloto de 24 años está entrando en una fase crítica de su carrera en la F1 y está ansioso por explorar todas las opciones disponibles. Apenas unas semanas después de que Audi acelerara la compra de Sauber, Zhou debe asegurarse de ser parte de los planes futuros del equipo.

El equipo suizo se encuentra actualmente en una fase de transición, que se consolidó durante el invierno con el acuerdo de patrocinio del equipo con Kick. Este patrocinio principal sirve en gran medida para cerrar la brecha entre la salida de Alfa Romeo y la llegada de Audi.

Sin embargo, aunque faltan dos años para la temporada 2026, la marca alemana está estableciendo su dirección para el equipo con sede en Hinwil. La alineación de pilotos del equipo es un área clave en la que Audi probablemente ejerza la mayor influencia en el futuro previsible.

Desde un punto de vista técnico, la mayor parte de sus recursos se destinará al desarrollo de motores. Mientras tanto, Sauber seguirá trabajando en el lado aerodinámico de las operaciones.

Aún, Zhou Guanyu y Valtteri Bottas tienen contratos vencidos. Teniendo en cuenta el panorama actual de la F1, los equipos están trabajando para solidificar sus alineaciones e identidades de pilotos en los próximos meses. Es raro que haya tantos conductores disponibles para fichar como hay actualmente.

Con esto en mente, Zhou debe actuar. Varios drivers en el mercado ya están establecidos como objetivos deseables para Audi. En este contexto, serán necesarias buenas actuaciones para mantener su lugar en el equipo.

Sin embargo, el conductor chino también debe considerar opciones en otros lugares. Después de todo, no hay garantía de que Sauber quiera conservar sus servicios hasta 2025 y más allá.

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Zhou Guanyu establece un enfoque claro para impulsar el mercado

Zhou es consciente de la delicada naturaleza de su situación y explica que se deben considerar todas las eventualidades.

“No es una necesidad absoluta, pero para mí será una prioridad conseguir un contrato más largo, eso es seguro”. automovilismo-total lo cita diciendo.

“Ahora sólo tengo que concentrarme en mi trabajo. Y creo que mi manager ya está iniciando las discusiones.

“Y está claro que hay muchos pilotos que ya no tendrán contrato al final de la temporada, por lo que hay que empezar a considerar todas las opciones.

“Por supuesto que estaría feliz de quedarme aquí, especialmente si viene Audi, pero también estoy abierto a todas las demás opciones porque para mí se trata de ver qué es lo mejor para mi futuro.

“Me gustaría uno más largo. Creo que después de tres años con un contrato de un año me ayudará mucho a llevarme bien con el equipo”.

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Como muchos conductores, su prioridad es un acuerdo a largo plazo. Su compañero de equipo Valtteri Bottas ha hablado en múltiples ocasiones de la importancia de un acuerdo plurianual. La oferta que le hizo Sauber en 2021 fue uno de los aspectos más atractivos de esta oferta.

Aún así, Zhou identifica correctamente que un acuerdo a largo plazo en la F1 es un lujo, no una necesidad. La prioridad será permanecer en la parrilla por cualquier medio necesario.

Cuando se anuncien los primeros contratos para 2025 a finales de este año, el lugar de Zhou en el mercado de transferencias quedará más claro.

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