Andrea Stella está satisfecha con la trayectoria de desarrollo en Woking. Los últimos doce meses han visto a su personal impulsarse desde la parte trasera del campo hasta podios regulares. La trayectoria de McLaren se debe en gran medida a una correlación altamente precisa entre los datos de simulación de fábrica y la pista misma. Sin embargo, todavía existen limitaciones que podrían tardar algún tiempo en rectificarse por completo.

El equipo de Woking puede estar seguro de ser el tercer equipo más rápido. Las primeras rondas de 2024 indican que el MCL38 es más consistente que los autos AMR24 y W15.

Además de esto, el último rival de McLaren disfruta de picos de rendimiento más altos que sus compañeros con motor Mercedes. El rendimiento de alta velocidad del MCL38 debería demostrarse este fin de semana en Suzuka, aunque esta fortaleza ya era evidente en el primer sector de Jeddah. En la edición de 2023 del Gran Premio de Japón, Lando Norris y Oscar Piastri fueron los rivales más cercanos de Max Verstappen, culminando con un doble podio.

Tercero en la clasificación de constructores, la carrera de 53 vueltas de este domingo es una oportunidad para que McLaren demuestre que pueden ser verdaderos contendientes en sus fuertes circuitos. El DRS relativamente ineficaz del equipo tendrá mucho menos impacto que en el GP de Australia. Esta será una buena noticia para Norris y Piastri, quienes seguramente estarán en la pelea en la clasificación.

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Aún queda trabajo por hacer en McLaren

Sin embargo, el equipo de Andrea Stella debe esforzarse por rendir independientemente de la configuración del circuito. Sólo eliminando sus deficiencias podrán aspirar de manera realista a ganar carreras. Consciente de esto, el jefe de McLaren describió un cronograma realista para solucionar todas las vulnerabilidades:

“Estamos muy satisfechos con el ritmo de desarrollo que hemos mantenido durante los últimos doce meses”. it.motorsport lo cita diciendo.


“Pero yo diría que necesitamos otros doce meses de desarrollo para fabricar un coche que sea fuerte en términos de eficiencia del DRS y en curvas largas”.

Por supuesto, este pronóstico no es una profecía sobre cómo progresará McLaren el próximo año. La campaña de 2023 demostró cómo los equipos pueden superar incluso sus propias expectativas con un riguroso programa de actualizaciones a mitad de temporada.

Aún así, el ex ingeniero de Ferrari tiene razón al gestionar las expectativas. Hay poco que ganar y mucho que perder al hacer declaraciones audaces sobre el desempeño futuro. En otra parte del pitlane, Mercedes se ha vuelto dolorosamente consciente de esta situación.

Al regresar a McLaren, pueden estar satisfechos con su línea de base. Sin hacer cambios drásticos en el coche que terminó la temporada pasada en Abu Dhabi, están firmemente en cabeza. La próxima tarea es demostrar la misma implacabilidad que los vio ascender en el campo la temporada pasada.

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