El equipo Haas F1 tiene que tomar una gran decisión para la próxima temporada, mientras el polvo se asienta tras el brillante debut de Oliver Bearman en la F1.

Ayao Komatsu puede ser muy positivo sobre el inicio de la temporada 2024. El equipo estadounidense ocupa actualmente el sexto lugar en la clasificación, gracias a un brillante décimo resultado de Nico Hülkenberg en Arabia Saudita. Sin embargo, todavía quedan preguntas generales que Haas F1 debe responder.

Durante las vacaciones de invierno, Haas minimizó constantemente las expectativas. El nuevo director del equipo, Komatsu, dejó claro que era poco probable que el VF-24 fuera competitivo para empezar la temporada.

Este perfil bajo se mantuvo durante las pruebas de pretemporada, con Hulkenberg y Magnussen centrándose casi exclusivamente en carreras con alto consumo de combustible.

Sin embargo, los primeros fines de semana de carreras en Bahréin y Jeddah parecen una prueba de que Haas es competitivo. Fundamentalmente, el VF-24 es capaz de gestionar sus neumáticos en una distancia de carrera.

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Noticias de F1: Haas evaluará a Oliver Bearman

Además del regreso del equipo a la competitividad, su alineación de pilotos se está convirtiendo nuevamente en un tema clave de conversación.

Nico Hulkenberg y Kevin Magnussen trabajaron muy bien para asegurar un punto vital en la segunda ronda.

Teniendo en cuenta las brillantes actuaciones de Hulkenebrg desde su regreso el año pasado y el sólido comienzo de Magnussen hasta 2024, no hay razón para estar insatisfecho con su pareja de pilotos.

Ayao Komatsu dejó esto claro después de la carrera en Jeddah:

“Él [Bearman] Merece una oportunidad el año que viene, supongo”. le dijo a motorsport.com.

“Aparte del penalti, Kevin lo ha hecho fantástico hoy. Nico también cumplió. Entonces, ¿cómo puedo sentarme aquí y decir: [Bearman will be] ¿Nuestro conductor para el próximo año?

“Basado en el desempeño de hoy: Nico y Kevin”.

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Por supuesto, esta reacción post-carrera no debe considerarse perjudicial para F1 de Oliver Bearman futuro.

Después de todo, independientemente de lo que Haas esté planeando para 2025, cualquier otra cosa que no fuera el apoyo a sus conductores en Jeddah (dado el contexto de sus primeros puntos) habría sido duro.

En este sentido, estos comentarios de Ayao Komatsu son relativamente estándar.

Para el piloto de la academia Ferrari, en el paddock no hay duda de que puede competir a un alto nivel en la Fórmula 1.

Sobre el papel, Nico Hulkenberg sigue siendo una opción viable para Sauber, un movimiento realista que podría hacer viable una promoción de Bearman en 2025.

A pesar de este escenario ideal, aún deben caer varias piezas de dominó para abrir la puerta de la F1 a la estrella británica.

Esto no es necesariamente motivo de preocupación, sino más bien un recordatorio de que los asientos son extremadamente limitados en la F1 moderna.

Excluyendo la llegada de un undécimo equipo (un escenario que parece, en el mejor de los casos, dudoso), unos finos márgenes determinarán si los jóvenes prospectos pueden empezar a tener más oportunidades en la parrilla.

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